格之格日报-4月20日
格之格日报-4月20日核心资讯汇总 智能手机市场格局变动：苹果份额连续五季度下跌苹果公司智能手机市场份额跌至全球第二 ，本季度同比下滑12% ，为连续第五个季度下跌，当前市场份额为21% 。三星以微弱优势暂居第一 ，两者差距极小 ，市场竞争仍高度胶着 。
张庭公司发律师函回应传销指控，17亿资产被查封 事件进展：达尔威公司（张庭夫妇旗下）被认定为传销后，浦东新区总部大楼及96套房（总价17亿元）被查封。张庭通过公司首次发声 ，称“不要无端猜测 ” ，将对不实言论采取法律手段 。背景：2021年12月，达尔威公司因涉嫌传销被立案调查 ，冻结资金6亿元 。
格之格日报-4月2日核心资讯汇总 教育政策：严禁采集学生家长职务信息教育部发布新规 ，明确禁止采集学生家长职务和收入信息，全面清理学前教育经历、计划生育证明等非必要证明材料。规范信息采集渠道 ，严禁通过各类APP 、小程序随意收集学生个人信息 ，以保护学生及家庭隐私。
月11日格之格日报核心资讯汇总如下：公共卫生与防疫钟南山建议异种疫苗序贯接种基于我国“动态清零 ”战略（降低重症率 、死亡率及感染率），钟南山提出采用异种疫苗作为序贯接种方案 ，以增强免疫效果 。此建议针对病毒变异特性 ，旨在通过不同技术路线疫苗的组合提升保护力 。
月9日格之格日报核心资讯汇总如下：广州立法护航民营经济广州市出台《条例》聚焦土地、融资 、用人等制约民营经济发展的核心难题，通过法治手段优化资源配置 、降低制度性成本。此举为民营企业提供稳定预期 ，助力破解“玻璃门”“旋转门 ”等隐性壁垒 ，推动民营经济高质量发展 。
格之格日报-3月30日资讯汇总 国家药监局批准第20个新冠病毒抗原检测试剂上市 适用范围：依据《新冠病毒抗原检测应用方案（试行）》（联防联控机制综发〔2022〕21号）规定的人群，包括隔离观察人员、社区居民等有自我检测需求者 。意义：进一步扩充抗原检测试剂市场供应，为疫情防控提供多样化检测手段。
快问|特斯拉降价,客服:下订未交付的车主可享受低价
特斯拉宣布降价后 ，下订未交付的车主可在当前官网价格和订单价之间二选一 ，已提车的车主无法享受该政策 。降价具体情况：10月24日早间，特斯拉中国官网显示多款车型价格下调 。
而且还有媒体谣传 ，未来可能还会有进一步降价的可能 ，要知道，早前的特斯拉Model 3就进行了四次降价操作 ，从最早的358万 ，降到现在的299万元，这一系列操作甚至引起不少特斯拉车主的不满 ，大家直言其是在割韭菜。
降价与创新需双管齐下：仅靠降价难以长期抵御中国品牌的冲击 ，特斯拉需通过创新（如新车型、自动驾驶技术）提升产品差异化竞争力，同时优化成本结构以维持价格优势 。
特斯拉的回应与解释供应链问题：特斯拉官方称因疫情影响 ，HW0芯片供货不足 ，为按时交付车辆，临时采用HW5芯片替代 。补救措施：承诺待供应链恢复后，为原搭载HW5的车主免费更换为HW0 ，用户可预约服务中心办理。
特斯拉在一周内两次涨价 ，主要涉及国产特斯拉Model Y的不同车型，Model 3价格目前未变但后续可能跟进 ，消费者可早买早享受 。涨价具体情况2月17日 ，国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动版涨价2000元，其中Model Y长续航版由30.99万元涨至319万元 ，Model Y高性能版由399万元涨至319万元 。
特斯拉首次回应modely降价一事,回应中都说了什么?
特斯拉首次回应model y降价 ，其中重点阐明了所谓降价并非降价的逻辑。特斯拉明确表示本次官网上线的中国制造model Y 。是特斯拉首次在中国市场公布售价，开启预定 。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型 ，并未在中国市场销售 ，两者的身份是不同的 。
特斯拉官方回应：针对市场上流传的关于国产Model 3和Model Y将大幅降价的消息，特斯拉方面明确表示该信息并不属实。这一回应直接否定了降价传言的真实性 ，为消费者和市场提供了明确的信息 。
是的 。日前 ，在回应记者关于Model Y降价一事的询问中，特斯拉方面表示，事实上 ，这并非降价。本次官网上线的中国制造Model Y ，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订 。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售 。这也是特斯拉官方首次回应“Model Y降价 ”一事。
而针对降价的问题 ，特斯拉公司表示 ，这次是国产版Model Y首次上市，所以不存在降价 ，这是第一次标价 ，而之前的进口版本，并没有在中国正式销售 ，所以两款车型也不一样 ，不存在降价 。
特斯拉方面已经对这个问题作出了明确回应：ModelY为全新车型，因为供应链乃至未来研发也会通过本土化来完成 ，所以它的定价并不能直接简单拿国际版车型Model3来做比较 。官方回复当中还提到ModelY一处设计细节 ，是在国际版本车型基础上的改进。我们讲ModelY本身也的确谈不上降价 。
买到就是赚到?特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应?
不过面对降价，蔚来董事长李斌表示，我们两个品牌逻辑不一样 ，特斯拉是按照成本定价 ，成本降低价格就会降低 。而且李斌还表示，蔚来Model Y的价格还有进一步下降的空间 ，有可能低于30万元 ，因为新能源汽车要30万元以下，才能享受政府补贴 ，所以大概率未来特斯拉会将价格降到30万以下。
然而 ，将国产Model Y售价全球最低这一现象直接归因于冲刺年度KPI可能过于片面。特斯拉的定价策略是综合考虑了多种因素后的结果，包括成本 、市场竞争 、利润空间等 。未来展望：特斯拉是否会在年底进一步降价以促进销量 ，目前尚无法确定 。
还有一种模式是平台承担 ，最典型的就是很多正在烧钱阶段的互联网平台，为了迅速获取用户 ，自己发30返25的洗车券让人团 ，车主实际上只要付5块钱，去店里洗完车后，洗车店到手其实还是30块 ，一分钱不少 ，中间的25块钱差价就是互联网平台替你付的，等于是平台花25块钱赚一次用户下载注册APP的机会。
今年毛利率进一步增长 ，说明特斯拉靠卖更便宜的 Model 3 和 Model Y ，比以前更赚钱了 。当前特斯拉的市值在 3800 亿美元左右，是丰田汽车的 2 倍 ，大众汽车集团的 4 倍 。2019 年丰田和大众都卖掉了超过 1000 万台汽车 ，同年特斯拉只卖了 378 万辆。
标准续航升级版的Model3降价后的售价为218万元，而补贴后售价为2155万元 ，历史上指导价首次真的降入了30万元 。今天来看 ，官方价格进入30万元以内，对特斯拉来说只是便宜了3万多元 ，但补贴的金额可以达到大约“2万多元”从而真正的做到“20多万”买特斯拉 。
特斯拉首次回应ModelY降价,国产和进口的到底差在了哪?
特斯拉方面已经对这个问题作出了明确回应：ModelY为全新车型 ，因为供应链乃至未来研发也会通过本土化来完成，所以它的定价并不能直接简单拿国际版车型Model3来做比较。官方回复当中还提到ModelY一处设计细节，是在国际版本车型基础上的改进 。我们讲ModelY本身也的确谈不上降价 。
而针对降价的问题 ，特斯拉公司表示 ，这次是国产版Model Y首次上市，所以不存在降价 ，这是第一次标价 ，而之前的进口版本，并没有在中国正式销售 ，所以两款车型也不一样 ，不存在降价。
特斯拉首次回应model y降价，其将重点划定了在国产和进口上那差异 。确实 ，因为关税等等一系列因素的影响 ，一般进口整辆车的价格往往要贵上不少的，相信这样还算合情合理的解释 ，老车主们听了也会感觉比较舒适 ，毕竟早买早享受嘛，而且还是进口的身份 。
降价索赔,是特斯拉不要脸还是用户不要脸
不能简单以“谁不要脸 ”评判特斯拉降价索赔事件，品牌和消费者在此事件中都有值得反思之处 ，应理性看待。事件背景2023年1月6日 ，特斯拉官方宣布对国产特斯拉Model3和Model Y售价进行调整，Model3部分车型最高降幅达6万元 ，Model Y部分车型最高直降8万元。
因为特斯拉表面上对公众道歉 ，但实际上要求女子对维权时损坏的展车进行赔偿 。还没有解决好女子因刹车失灵导致的车祸，就来追究展车的赔偿确实有点因小失大 。特斯拉这一系列的操作也让人有点看不懂。
观点评价：将16家车企签署承诺书不降价的行为简单定义为“割国人韭菜 ”或“不要脸”是不恰当的 。这种说法忽略了车企可能存在的维护公平竞争的初衷 ，同时也过于情绪化地评价了车企的行为 。
这些人既可能是“不要脸 ”（缺乏基本的是非观和诚信） ，也可能是“记性不好 ”（选择性遗忘自身行为），但更本质的是缺乏自我反思能力和基本逻辑一致性 ，属于典型的双标行为或认知失调。
这种行为本质上是将自身责任转嫁他人 ，违背公平原则 。另一案例中，三轮车碰撞事件中一方试图通过“反告”索赔 ，但最终因监控证据被揭穿 ，反而承担赔偿责任 。这进一步说明，责任认定需以客观证据为基础，而非单方面主张。应对策略：法律优先 ，证据为王立即报警：无论对方是否无理取闹 ，第一时间报警是关键 。
北京自如若持续违背契约精神、损害合作方利益，确实可能走向衰败 ，但目前尚不能断言其必然灭亡 ，不过其已面临严重的信任危机和管理问题 。
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